Rétrospective de l’hiver 2018/19 – Les systèmes Wyssen ont résisté à des situation extrême
Kühtai mise sur les mâts de déclenchement d’avalanches Wyssen et le WAC.3®
Les régions qui se sont préparées à de telles quantités de neige au cours des 20 dernières années, depuis l’hiver catastrophique de 1999, ont eu de quoi rire. La station de sports d’hiver de Kühtai, dans le Tyrol, est située à 2 000 mètres d’altitude et, par conséquent, les deux routes d’accès sont également potentiellement menacées par les avalanches en raison de leur situation très alpin. Dès 2013, un couloir d’avalanche menaçant la route d’accès ouest a été sécurisé par des mâts de déclenchement Wyssen et, juste à temps pour Janvier 2019, l’un des couloirs d’avalanche les plus dangereux sur la route d’accès a été également sécurisé l’automne dernier par un mât Wyssen. Dans le cadre de la nouvelle construction, les installations existantes ont également été transformées pour être équipées de la nouvelle commande et interface utilisateur WAC.3®. Willi Mareiler (directeur d’exploitation de la société Bergbahnen Kühtai et président de la commission des avalanches) est convaincu, après cette première grande mise à l’épreuve, on a misé sur le bon système avec les mâts de déclenchement Wyssen Avalanche Control et l’interface utilisateur innovante WAC.3®. Grâce au déclenchement préventif des avalanches, ces tronçons de route ont pu rester ouverts même pendant les phases intense de précipitations de ce mois de janvier. La nouvelle interface utilisateur WAC.3® a en outre considérablement facilité le travail des personnes autorisées à faire le minage avec ce système. Il est désormais possible d’obtenir beaucoup plus rapidement une vue d’ensemble de toutes les installations et de déclencher plusieurs pylônes en même temps, ce qui a permis de réduire encore nettement les temps de fermeture nécessaires.
Plus d’informations sur le projet de Kühtai:
L'intégration de plusieurs systèmes garantit l'accès à Davos
Davos – un village au cœur des Alpes suisses. Outre les nombreux touristes qui affluent chaque année à Davos, le village accueille également de nombreux événements internationaux majeurs tels que le Forum économique mondial. En toute saison, il est donc essentiel de pouvoir compter sur une liaison routière et ferroviaire fiable! Une interaction parfaite entre différents systèmes a permis de maintenir les accès ouverts à tout moment et de garantir la sécurité de tous les participants: Davos a des possibilités d’accès limitées, qui sont menacées par plusieurs trains d’avalanches comme ceux du Breitzug. La route cantonale et la ligne ferroviaire des RhB sont concernées. Les galeries existantes sont impuissantes pour empêcher que la route ne soit ensevelie de part et d‘autre lors d‘avalanches majeures. L‘objectif est donc de limiter l’accumulation de neige par des déclenchements réguliers et sur de petites « portions », afin d‘éviter une avalanche de grande ampleur. Ce concept a déjà été appliqué dans le passé, avec des munitions de l‘armée ou par largage d’explosifs depuis un hélicoptère. Mais, en raison de l’orientation sud des pentes, le manteaux neigeux se stabilisait rapidement et ces mesures intervenaient souvent trop tard (dû à la visibilité ou aux conditions de vol), réduisant ainsi le succès de l‘opération de minage.
Notre solution: l‘intégration multisystèmes
Quatre mâts de déclenchement d‘avalanches Wyssen ont été installés dans les zones de décrochement durant l’été 2018. Ce projet a obtenu un très bon succès pendant l‘hiver de 2018/2019: les mâts ont permis à la commission locale de déclencher de manière très contrôlée les avalanches pendant les périodes de neige intense.
Un outil supplémentaire pour la prise de décisions, le scanner laser LIA® a été monté sur l‘un des mâts Wyssen. LIA® génère une analyse 3D de l‘épaisseur du manteau neigeux heure par heure (sur un rayon de 40 m autour du mât), fournit des informations détaillées et précieuses à l‘endroit précis où elles sont requises. Après un minage, LIA® permet de déterminer la hauteur de rupture de la plaque de neige.
Afin de pouvoir enregistrer l‘activité avalancheuse à toute heure du jour et de la nuit, 6 GINA® ont été installés dans la zone supérieure et inférieure des trajectoires d‘avalanche du Breitzug. GINA® enregistre les vibrations du sol produites par une avalanche et permet ainsi la détection des avalanches spontanées ainsi que celle des avalanches provoquées de manière préventive.
Webcam sur le versant opposé
Une caméra installée sur le versant opposé permet en outre de confirmer visuellement le succès du dynamitage et les conditions dans la zone de décrochement.
Toutes ces informations affluent sur une même plateforme, le Wyssen Avalanche Control Center ou WAC.3®, accessible par une interface Web, et font l’objet d’ une présentation claire pour l‘utilisateur.
Plus d’informations sur le projet à Davos:
